El nanocar
Por Jorge Cazallas
Un año después de la creación del primer nanocoche por científicos de la universidad de Rice, se acaba de mostrar una nueva y perfeccionada versión. El nuevo modelo incluye un motor conducido por luz, esta nueva versión abre las puertas a un futuro desarrollo de las más sofisticadas nanomáquinas que pueden ser usadas en multitud de cosas.
En octubre de 2005, un equipo de científicos de la universidad de Rice en Tejas probó con éxito el primer nanocoche. Sin embargo este no fue el primer intento para crear una nanoestructura que se asemeje en algo a un coche actual, teniendo algún grado de control en su movimiento.
El nanocoche original tenía un chasis, dos ejes y cuatro ruedas hechas de buckyballs, una sencilla molécula consistente en C60 ( 60 átomos de carbono colocados de forma esférica, parecido a un balón de fútbol). El coche medía de tres a cuatro nanometros, es tan ancho como el ADN, es decir, aproximadamente 20000 veces menor que el ancho del pelo humano. El movimiento de las cuatro ruedas en una dirección perpendicular a sus ejes les distingue de otras nanoestructuras de similar apariencia construidas hasta la fecha. Para probar que el nanocoche en realidad rodaba y que no sólo resbalaban, los científicos construyeron una plataforma de oro, la cuál calentaron a 200 grados, y luego analizaron midiendo una serie de imágenes capturadas escaneandolas mediante microscopio por efecto tunel. La mejora del nanocoche se centró en el chasis y en las ruedas, e incluye un motor sensible a la luz.
Desde la introducción del primer nanocoche, el equipo de Rice se ha esforzado en crear mayores usos para su invento. En una entrevista realizada para TFOT (the future of things) el profesor Kevin K. Kelly comenta que se esta también investigando en prototipos con otras estructuras moleculares para el chasis. Son interesantes un tipo de estructuras que pueden sufrir reacciones químicas e incluso transportar una segunda molécula como carga y las han pasado a llamar nanocamiones. También comenta lo interesante que es el comprender el movimiento en las superficies y el usar este conocimiento para diseñar eficientes sistemas catalíticos, como por ejemplo el convertidor catalítico en nuestro automóvil. También son importantes estas reacciones a gran escala en la industria petroquímica. Por último dice que los beneficios de este tipo de estructuras comenzarán a verse a largo plazo, como puede ser a 15 o 20 años.
En la misma entrevista a TFOT un estudiante del grupo del profesor James Tour, habla de las diferencias entre el vehículo original del año 2005 y el nuevo nanocoche del 2006. Las mayores diferencias estriban en las ruedas de ambos las del primero eran de C60 y las del actual coche son de un enjambre de boro y sobre todo, es la motorización de ambos. Ya que el coche del año 2005 no tenia motor, mientras que el nuevo tiene un motor que puede girar 360 grados al ser iluminado por luz. El coche antiguo se demostró que se movía al calentar una superficie de oro, mientras que el actual con un haz de 365nm pudieron propulsar el movimiento del nuevo vehículo.
Tags: buckyball, motor sensible a la luz, nanocamiones, nanocar, nanomáquinas, primer nanocoche
Sindicación
2007-03-14 a las 12.01 am
Resulta fascinante la existencia de automoviles tan sumamente pequeños, cuya utilidad sea tan restringida como su capacidad de contaminar. Considero que es un logro la realización de estos automoviles por el hecho de ser tan diminutos, por el hecho de ser nanocoches pero no porque sean de vital importancia de determinados procesos biológicos o en determinados procesos de curación de enfermedaddes por ejemplo.
Lo que me resulta verdaderamente util y extraño es la siguiente frase: “El nuevo modelo incluye un motor conducido por luz, esta nueva versión abre las puertas a un futuro desarrollo de las más sofisticadas nanomáquinas”, y ahora yo me pregunto: ¿ por qué se ha sido capaz de crear un nanocoche que puede llegar a moverse mediante la luz, y actualmente la investigación a cerca de los autos que puedan moverse con luz está tan parada o estos coches tienen un gasto tan inadmisible? Quizá sea por el afán del hombre a encontrar algo nuevo, algo desconocido.
www.euroresidentes.com/Blogs/noticias/2006/06/formacin-virtual-con-nanocoches.html
http://www.euroresidentes.com/Blogs/noticias/2005/10/nanocoches.html
http://www.nytimes.com/2005/10/21/technology/21cnd-nano.html?ex=1287547200&en=38fff06ae42a7563&ei=5088&partner=rssnyt&emc=rss
2007-03-15 a las 1.07 pm
Quizá para muchas aplicaciones un nanobot nadador sea más interesante por las posibilidades de movilidad en los torrentes sanguíneos del cuerpo humano…
En el trabajo sobre nanobots nadadores de un equipo de físicos de Israel (http://www.iop.org/EJ/article/1367-2630/7/1/234/njp5_1_234.html) comentan que en general no es eficiente tratar de diseñar los modelos que tenemos a nuestra escala simplemente haciéndolos más pequeños (eso, nanocars). Hay que idear nuevos modos de comportamiento y el sistema de natación “pushmepullyou” (ver vídeo http://www.iop.org/EJ/mmedia/1367-2630/7/1/234/swimmer.swf) que han diseñado no se parece en nada a cómo funciona, por ejemplo, un submarino.
Quizá la capacidad de moverse por un medio fluido (nadar) sea más sencilla y eficiente a estas escalas de lo que es desplazarse sobre una superficie plana (piensa por dónde se mueven los microorganismos más pequeños que hay en la naturaleza).
Más sobre nanorobots nadadores:
http://www.softmachines.org/wordpress/?p=163
2007-04-03 a las 11.42 pm
En relación a uno de los comentarios y al propio artículo, al decir que el coche se movía por luz, decidí buscar más información sobre nanocoches y comprobar si había otros proyectos diferentes y qué forma tenían de moverse. He encontrado un nanocoche que se mueve con energía solar, aunque es de tamaño mayor al del artículo ( http://www.dfj.com/nanocar/ ). El del artículo tiene la particularidad realmente importante de estar formado a partir de una única molécula, en lo que es el primero según algunas publicaciones citan ( http://www.laflecha.net/canales/ciencia/200510251/ ). Es una alternativa tal vez más cercana a lo que existe hoy en día, donde los paneles solares son una constante de nuestra sociedad para la obtención de energía y aun más en nuestro país, que somos conscientes de que si algo tenemos es sol. Hay imágenes también ciertamente curiosas como en http://www.dfj.com/nanocar/NanoCar_mod.jpg .
Lo que he notado es que al buscar información sobre el proyecto hay más que de otras noticias aparecidas en esta web, incluso en páginas que nada tienen que ver con la nanotecnología. Hablas de lo cercano de la gente, de lo que utiliza todos los días (aunque debiéramos confiar más en el transporte público, eso sería otro debate, aunque al menos este nanocoche no contamina) es algo que suele funcionar cuando se trata de divulgar y de atraer a la gente hacia los nuevos descubrimientos.
2009-10-07 a las 4.29 pm
[…] En este ámbito, es fácil entender que no interesa tanto crear robots que se parezcan a nuestros coches (http://blogs.creamoselfuturo.com/nano-tecnologia/2007/03/13/el-nanocar/) caminando sobre una superficie sino que resulta más interesante desarrollarlos parecidos a nuestros submarinos, nanorobots nadadores que sean capaces de moverse en los medios mayoritariamente fluidos del cuerpo humano y realizar funciones que pueden ir desde liberar medicamentos en lugares muy concretos hasta limpiar arterias (http://www.newscientist.com/article.ns?id=dn6474 ). […]
2010-09-04 a las 10.01 am
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