Comments on: Un clásico con Pininfarina se apoya en la nanotecnología para innovar http://blogs.creamoselfuturo.com/nano-tecnologia/2008/05/21/un-clasico-con-pininfarina-se-apoya-en-la-nanotecnologia-para-innovar/ Innovación Tecnológica y Transformación Social en i-Europa Sat, 20 Mar 2010 17:40:55 +0000 http://wordpress.org/?v=2.0.4 by: Guillermo Alonso http://blogs.creamoselfuturo.com/nano-tecnologia/2008/05/21/un-clasico-con-pininfarina-se-apoya-en-la-nanotecnologia-para-innovar/#comment-15323
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Thu, 01 Jan 1970 01:00:00 +0000 http://blogs.creamoselfuturo.com/nano-tecnologia/2008/05/21/un-clasico-con-pininfarina-se-apoya-en-la-nanotecnologia-para-innovar/#comment-15323 La verdad es que el mercado de la automoción mueve mucho dinero, y no es raro que estén buscando posicionarse por encima de sus competidores en un surtido de aplicaciones y propiedades tan goloso como es el de la nanotecnología. Me queda una duda leyendo este artículo y es la eficacia energética de estos limpiarabrisas integrados, que necesitan una constanet corriente eléctrica para mantenerse funcionando. En cualquier caso, parece que la nanotecnología ha llegado a la carretera para quedarse. Actualmente, tiene una ocupación del 15% en el mercado, pero a partir de iniciativas como la de pininfarina, se cree que irá ascendicendo para llegar al 85% hacia 2005. Esto representaría un crecimiento del 560% en el sector de la nanotecnología aplicada a la automoción. http://www.prminds.com/pressrelease.php?id=2905 Además de las aplicaciones mas o menos estéticas como las relacionadas con los limpiaprarbrisas o la pintura autorreparable, el uso clave de la nanotecnología en el mundo del automóvil se centrará en convertidores catalíticos y células de combustible, que permitirán ahorrar gasolina y reducirán las emisiones de CO2 a la atmósfera. http://www.euroresidentes.com/Blogs/avances_tecnologicos/2004/12/nanotecnologa-y-el-sector-del.htm Estas buenas noticias no deben hacernos perder de vista uno de los principales talones de aquiles de la economía industrial "verde", el hecho de que los costes de producción terminen consumiendo mas energía y generando mas emisiones que sus alternativas "sucias". En otras palabras, siempre será mas ecológico un coche diesel cada 15 años que cualquier coche, por verde que sea, cada dos años. Cuelgo para terminar un enlace interensante sobre pinturas para coches de base nanotecnológica: http://www.emediawire.com/releases/2005/10/emw292841.htm La verdad es que el mercado de la automoción mueve mucho dinero, y no es raro que estén buscando posicionarse por encima de sus competidores en un surtido de aplicaciones y propiedades tan goloso como es el de la nanotecnología. Me queda una duda leyendo este artículo y es la eficacia energética de estos limpiarabrisas integrados, que necesitan una constanet corriente eléctrica para mantenerse funcionando.

En cualquier caso, parece que la nanotecnología ha llegado a la carretera para quedarse. Actualmente, tiene una ocupación del 15% en el mercado, pero a partir de iniciativas como la de pininfarina, se cree que irá ascendicendo para llegar al 85% hacia 2005. Esto representaría un crecimiento del 560% en el sector de la nanotecnología aplicada a la automoción.

http://www.prminds.com/pressrelease.php?id=2905

Además de las aplicaciones mas o menos estéticas como las relacionadas con los limpiaprarbrisas o la pintura autorreparable, el uso clave de la nanotecnología en el mundo del automóvil se centrará en convertidores catalíticos y células de combustible, que permitirán ahorrar gasolina y reducirán las emisiones de CO2 a la atmósfera.

http://www.euroresidentes.com/Blogs/avances_tecnologicos/2004/12/nanotecnologa-y-el-sector-del.htm

Estas buenas noticias no deben hacernos perder de vista uno de los principales talones de aquiles de la economía industrial “verde”, el hecho de que los costes de producción terminen consumiendo mas energía y generando mas emisiones que sus alternativas “sucias”. En otras palabras, siempre será mas ecológico un coche diesel cada 15 años que cualquier coche, por verde que sea, cada dos años.

Cuelgo para terminar un enlace interensante sobre pinturas para coches de base nanotecnológica:

http://www.emediawire.com/releases/2005/10/emw292841.htm

]]> by: Iker Olaeta http://blogs.creamoselfuturo.com/nano-tecnologia/2008/05/21/un-clasico-con-pininfarina-se-apoya-en-la-nanotecnologia-para-innovar/#comment-15189
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Thu, 01 Jan 1970 01:00:00 +0000 http://blogs.creamoselfuturo.com/nano-tecnologia/2008/05/21/un-clasico-con-pininfarina-se-apoya-en-la-nanotecnologia-para-innovar/#comment-15189 El mercado de la automoción es uno de los más innovadores que existen, debido a la enorme demanda, y sobre todo, a la gran competitividad entre las grandes marcas por ser los primeros en los ranking de ventas. Esto ha propiciado que los departamentos de I+D del sector hayan apostado fuertemente por las nanotecnologías. El modelo Hidra, de la casa carrocera Pininfarina, será el primero en llevar de serie este tipo de parabrisas si finalmente pasa a las cadenas de producción en serie y deja de ser un mero prototipo. Fioravanti declara que esta tecnología ya está funcionando y podría llegar a producirse en masa en unos cinco años. Algo realmente sorprendente, práctico y real, que nos demuestra que cada vez más veremos como la nanotecnología invade nuestras vidas. Otro ejemplo de la aplicación de nanotecnologías es el de las nanopinturas, creadas para reducir costes en la fabricación de pinturas metalizadas De hecho, la primera aplicación de la nanotecnología a la automoción fue una nanopintura resistente a las ralladuras, ideada por Daimler Chrysler, una de las principales empresas de automóviles del mundo. Enlaces de interés http://www.neoteo.com/parabrisas-sin-escobillas-un-avance-de-la.neo http://curiosidadestecnologicas.wordpress.com/tag/parabrisas/ http://www.pininfarina.com/ El mercado de la automoción es uno de los más innovadores que existen, debido a la enorme demanda, y sobre todo, a la gran competitividad entre las grandes marcas por ser los primeros en los ranking de ventas. Esto ha propiciado que los departamentos de I+D del sector hayan apostado fuertemente por las nanotecnologías.
El modelo Hidra, de la casa carrocera Pininfarina, será el primero en llevar de serie este tipo de parabrisas si finalmente pasa a las cadenas de producción en serie y deja de ser un mero prototipo. Fioravanti declara que esta tecnología ya está funcionando y podría llegar a producirse en masa en unos cinco años. Algo realmente sorprendente, práctico y real, que nos demuestra que cada vez más veremos como la nanotecnología invade nuestras vidas.
Otro ejemplo de la aplicación de nanotecnologías es el de las nanopinturas, creadas para reducir costes en la fabricación de pinturas metalizadas De hecho, la primera aplicación de la nanotecnología a la automoción fue una nanopintura resistente a las ralladuras, ideada por Daimler Chrysler, una de las principales empresas de automóviles del mundo.

Enlaces de interés
http://www.neoteo.com/parabrisas-sin-escobillas-un-avance-de-la.neo
http://curiosidadestecnologicas.wordpress.com/tag/parabrisas/
http://www.pininfarina.com/

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Thu, 01 Jan 1970 01:00:00 +0000 http://blogs.creamoselfuturo.com/nano-tecnologia/2008/05/21/un-clasico-con-pininfarina-se-apoya-en-la-nanotecnologia-para-innovar/#comment-14806 ke bueno ke compañias asi trabajen para bienestar de gente hacer si hacen algo para una mayor seguridad.!! ke bueno ke compañias asi trabajen para bienestar de gente hacer si hacen algo para una mayor seguridad.!!

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